华为智能电动DriveONE：重新定义新能源汽车的续航与安全

引言：以人为本，技术浪潮(làngcháo)中坚守理性 中国汽车工业协会数据显示，2024 年(nián)新能源汽车销量占新车总销量 40.9%，较 2023 年提升(tíshēng) 9.3个百分点，增势强劲。这得益于国产(guóchǎn)新能源品牌与产业链协同，更离不开头部企业在(zài)技术、标准、体验等方面的引领。 华为数字能源智能电动DriveONE作为新能源汽车(qìchē)Tier1零部件供应商，始终以技术创新树行业标杆，持续(chíxù)推动(tuīdòng)新能源汽车产业发展。 在日前举行的2025上海车展上，华为(huáwèi)数字能源智能电动DriveONE以“全民(quánmín)度电(dùdiàn)十公里，运动域创新安全”为主题，以技术展示诠释了(le)新能源汽车(qìchē)的未来方向。在行业普遍关注电机转速(zhuànsù)、零百加速等参数的当下，华为却将38800转的全球最高转速电机在发布会上匆匆带过，转而聚焦于运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是华为对(duì)行业趋势(qūshì)和用户痛点的深刻洞察——在缓解“续航”焦虑的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一、续航(xùháng)革命：从续航到度电续航 续航一直是新能源汽车最为关注的问题。过去，技术方向主要集中在(zài)单点技术创新和电池扩容等方式，但整车质量的提升，却导致(dǎozhì)度电续航的降低，呈现出边际效益(xiàoyì)递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为数字(shùzì)能源举办的(de)智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超指出“度电续航(xùháng)（一度电能够(nénggòu)行驶的里程）是衡量(héngliáng)一辆车好坏的必要条件”。在提升(tíshēng)(tíshēng)度电续航上，华为DriveONE联合车企客户共同完成了从单点突破到(dào)整车系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车(jíchē)联合测试，首次达成“度电12公里”的行业新标杆。 在“全民(quánmín)度电十公里+全民超充”的双轮(shuānglún)驱动下，华为推动新能源汽车进入度电续航3.0时代，实现从续航无忧向出行无忧跨越。 二、技术“够用即止”，性能服务于(yú)安全 发布会上，华为(huáwèi)一款转速达 38800 转的(de)驱动电机刷新全球纪录(jìlù)，但仅用 10 秒 PPT 简单带过。这种 “极简主义”展示背后，藏着华为对驾驶本质的深刻理解。 而这一点，在(zài)智界S7和(hé)R7上搭载的DriveONE驱动电机上已经能够看出端倪：转速上限25000转的动力(dònglì)总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速成绩。这种"够用即止"的策略，折射出(zhéshèchū)华为对驾驶本质的理解——性能的终极(zhōngjí)价值在于服务安全。 三、运动域安全(ānquán)：重塑驾驶理念，迈向全域安全 随着新能源车应用场景的不断丰富，对于新能源车整车安全性、乘坐(chéngzuò)的舒适性、驾驶的灵活性(línghuóxìng)有了更高的要求。王超提到(dào)，运动域的发展历程可分为三个阶段：本能(běnnéng)安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从液压(yèyā)控制到全面(quánmiàn)电动化，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端(jìnduān)闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。 在天马赛车场(sàichēchǎng)试驾中(zhōng)，搭载华为运动域方案的测试车表现出色(biǎoxiànchūsè)。问界M9同体量大型SUV高速紧急避障，时速最高达109km/h，通过动力与刹车系统协同、近端(jìnduān)闭环，轮端扭矩毫秒级调整(tiáozhěng)，避障速度较传统车型提升20%。在滑轮(huálún)脱困测试中，模拟三轮受困，车辆几秒(jǐmiǎo)内完成轮端感知与动力、刹车调整实现脱困。低附对开场景下(xià)，模拟单边冰雪或湿滑路面行驶，DriveONE通过动力和扭矩调节保持车身稳定。赛道体验时，直道 “Boost 模式” 动力强劲，弯道靠多电机动力和刹车系统协同，提升操控安全性。 四、质量基石：赋能产业链(chǎnyèliàn)，造福消费者 据悉(jùxī)，华为智能电动 DriveONE 已为 12 家主流车企提供解决方案，合作车型(chēxíng)超 50 款，2024年动力总成交付量达(dá)百万，是独立Tier1中名副其实的No.1。除鸿蒙智行和阿(ā)维塔外，众多新势力车企也通过零部件供应模式采用其驱动电机等零部件。这种合作模式既保证车企技术(jìshù)独立，又发挥华为技术优势。 华为(huáwèi)智能电动DriveONE连续两年荣获车质网(wǎng)新能源汽车动力总成供应商质量表现第一名。这一基于受访者真实反馈来评估的车辆质量表现奖项(jiǎngxiàng)，切实反映了用户对搭载DriveONE车型(chēxíng)的高度认可。 结语：在技术革新浪潮中，守护(shǒuhù)驾驶本质 在全球汽车产业智能化跃迁的(de)进程中，当行业焦点聚焦于参数比拼与单一技术的提升时(shí)，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发(kāifā)产品。“度电续航”直击(zhíjī)里程焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速避障(bìzhàng)到复杂路面操控，均以用户痛点场景牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿”。 上海车展华为数字(shùzì)能源智能电动发布会和展台以技术实力定义新能源方向：38800转电机展现硬核实力，运动域安全守护用户出行；度电12公里突破能效瓶颈(píngjǐng)，生态共建(gòngjiàn)推动行业进步。从智界S7的加速性能到尊界(zūnjiè)S800的操控能力，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力(mèilì)，更诠释汽车本质 —— 真正的豪华(háohuá)，是让每次出行都充满安全感。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在(zhǐzài)为读者提供更多信息资讯，所涉内容不(bù)构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关(yǒuguān)方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）